Nissan reta a la competencia

Nissan reta a los más prestigiosos fabricantes de superdeportivos con este GT-R, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h. en 3,6 segundos.

Se trata sin duda alguna de una de las joyas de la presente edición del Salón de Tokyo. Nissan recupera lo mejor de su tradición deportiva, que no es corta ni perezosa, para lanzar un reto a lo más elitista en materia de fabricación de grandes turismos. El GT-R, que así se llama este espectacular modelo, va a ser desde ahora el objeto más deseado por los forofos de las altas prestaciones en Japón.

Todo parte del arma mortífera que esconde bajo su capó, un motor de 3,8 litros y arquitectura de 6 cilindros en V, que desarrolla 480 CV a un régimen de 6.400 revoluciones. Cuenta con una sobrealimentación por doble turbo y su cifra de par máximo -60 mKg.- está disponible en un abanico de régimen entre 3.200 y 5.200 vueltas. La transmisión se encarga a una caja de cambios automática, con efecto de «doble embrague», similar a la desarrollada por el Grupo VW.

La marca japonesa ha anunciado oficialmente la cifra de aceleración 0-100 km/h., nada menos que 3,6 segundos, pero de la velocidad máxima se ha limitado a decir que supera los 300 km/h. Las pruebas previas a su lanzamiento se han llevado a cabo en el mítico trazo de Nurburgring, con un registro realmente espeluznante, ya que fue capaz de completar una vuelta en 7 minutos y 38 segundos, muy cerca del récord de esta pista de más de veintidos kilómetros, en la que reciben su bautismo de fuego todos los deportivos que significan algo en la élite de la automoción mundial. Allí se han experimentado verdaderos mostruos sagrados de las altas prestaciones, com o el Lamborghini Murciélago, el Porsche 911 GT2, el Mercedes McLaren SLR o el Bugatti Veyron.

No obstante, en el desarrollo del GT-R se ha tenido muy presente los actuales requerimientos de emisiones contaminantes y reducción de consumos, lo que se traduce en una media de unos 12 litros cada 100 km.
El nuevo modelo saldrá a la venta en breve en Japón, pero en Europa no estará disponible hasta mediados de 2009, con un equipamiento que incluso dispone de un medidor de fuerzas «G» para el piloto.

Via | levante-emv.com