Toyota Land Cruiser V8

Este es el modelo que sustituye al al Land Cruiser HDJ100, que se dejó de vender en España en 2006. Inicialmente, el Land Cruiser V8 estará disponible para algunos mercados europeos (principalmente el ruso) con un motor V8 de gasolina. En 2008 llegará a España con un motor Diesel, también de ocho cilindros en V.
Es mayor que el HDJ 100 (ficha técnica de ese modelo). De hecho, con 4.950 mm de largo, 1.970 mm de ancho y una altura de hasta 1.9100, el Land Cruiser V8 es de los todo terreno más voluminosos.

Toyota mantiene en el Land Cruiser V8 el estilo y la concepción general del HDJ 100, pero se trata de un coche distinto. No es un todo terreno ligero ni está pensado principalmente para carretera, sino para que dé buen resultado en terreno agreste y sobre superficie blanda. Su batalla mide 2.850 mm.

El motor disponible inicialmente es un V8 de gasolina 4,7 l de cilindrada, con una potencia máxima de 288 CV a 5.400 rpm; el par máximo no es alto para su cilindrada (445 Nm a 3.400 rpm). Tiene una caja de cambios automática de cinco velocidades, con la que el consumo medio con este motor es 14,4 l/100 km.

En 2008 podrá tener un motor Diesel V8 de 4,5 l de cilindrada, que alcanza 286 CV a 3.600 rpm y 650 Nm entre 1.600 y 2.800 rpm. Su caja de cambios es automática de seis velocidades y gasta 10,2 l en el ciclo mixto de homologación.

Via | km77