Subaru Tribeca:dando saltos al futuro

La llegada de este ‘Crossover’ al mercado español a partir del próximo mes de septiembre, pretende dar un impulso más a las ventas de la marca. El nuevo B9 Tribeca es una berlina de grandes dimensiones -4,85 metros de longitud-, con tracción total e impulsada por un motor bóxer de seis cilindros y 245 caballos. Su precio oscilará entre los 44.900 y los 52.900 euros.

El nuevo B9 Tribeca de Subaru se comercializará en España a mediados de septiembre. Se trata de una berlina de gran tamaño, con 4,85 metros de largo, con capacidad hasta para siete pasajeros, tracción total y un motor bóxer de seis cilindros y 245 caballos. El precio de este todocamino o crossover oscilará entre los 44.900 y los 52.900 euros.
A pesar de que este modelo es un coche completamente nuevo, sí comparte en cambio elementos introducidos anteriormente en algunos otros modelos de la marca. Un buen ejemplo de ello es el motor, conocido ya en el Legacy o el Outback.

Hablamos del propulsor de seis cilindros bóxer —cilindros horizontalmente opuestos-, que presenta una cilindrada de 3.000 centímetros cúbicos, una potencia máxima de 245 caballos a 6.600 revoluciones por minuto y un par máximo de casi 300 Nm. a 4.200 revoluciones. Según afirman los responsables de la marca, este propulsor garantizará una conducción ágil, a la vez, que dócil.

Lo que sí que es cierto es que las prestaciones del nuevo modelo son notables. Así este crossover puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 195 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. No conviene olvidar que nos encontramos antes un vehículo que se sitúa entre los 1.890 y los 19.10 kilos de peso. Todo ello, como es lógico, influye de manera notable en los consumos. Así, el gasto medio del vehículo asciende hasta los 12 litros cada 100 kilómetros.

Tracción integral

Otra peculiaridad que influye en estos consumos altos, pero que a su vez aporta una dosis extra de seguridad, es la tracción integral, denominada por la firma como Symmetrical AWD. Este dispositivo en realidad es un sistema de distribución variable del par, que ayudado por el sistema de control de la dinámica del vehículo, es decir el ESP o control de estabilidad, no sólo garantiza una mejor tracción sino que además proporciona mayores dosis de seguridad en el caso de que el conductor se vea envuelto en una situación adversa.

Este croosver japonés se caracteriza también por incorporar un cambio automático con función secuencial de cinco marchas, similar al utilizado en el Legacy y Outback pero convenientemente actualizado y adecuado al nuevo modelo. Este cambio incluye además diversas funciones extras como el control de ascenso, descenso y el control en curva que facilitarán la labor al conductor, independientemente de la dificultad del terreno.

El nuevo Subaru B9 Tribeca presenta unas dimensiones importantes. Este croosver tiene una longitud de 4,85 metros, una anchura de 1,88 metros y una altura de 1,68 metros. Precisamente este último aspecto —el de la altura- permite que el vehículo presente en todo momento una gran distancia libre al suelo de 21 centímetros, lo que le permitirá sortear los diferentes obstáculos que se le presenten por el camino. A todo ello añadimos una distancia entre ejes —también considerable- de 2,75 metros.

Pese a la gran altura, Subaru anuncia que ha logrado con el B9 Tribeca un centro de gravedad bajo, que unido al sistema de tracción integral, permite un comportamiento ágil y con una gran capacidad de giro.

Este dinamismo, también tiene continuidad en el interior del vehículo, que se caracteriza por su alto nivel de confort y lujo. Subaru ha cuidado además hasta el más mínimo detalle del interior. Destacan así los indicadores electro luminiscentes, que sumados a un panel central muy original, producen una profundidad tridimensional muy llamativa, a la par, que generaliza su excelente funcionalidad.

En lo que respecta a sus asientos, son de estructura gruesa y firme dando la oportunidad al cliente de elegir diferentes colores de tapicería, de costura o incluso incluir el cuero. Destacable es que los asientos delanteros disponen de hasta ocho modos de regulación. Por su parte, los traseros son abatibles 40/20/40. Así, existe una configuración opcional que permite montar una tercera fila de asientos. Por tanto los asientos traseros del B9 Tribeca con la configuración 5+2, se pueden desplazar para acceder a esta tercera fila, que se puede abatir en un 50/50.

Diseño exterior

El diseño, realizado por el griego Zapatatinas, ha sido uno de los grandes logros del Tribeca. Su estructura ha sido depurada de manera apreciable. Esto es el motivo por el que se puede afirmar que da una impresión de ‘semi-lujo’ que personifica a este todo-terreno, dentro de un segmento de gran competitividad.

El diseño de sus faros, de la rejilla delantera, parachoques delanteros con grandes entradas de aire, una cubierta de resina, unos amplios espejos retrovisores o un techo solar opcional son cualidades que desembocan en una carrocería perfilada en un solo trazo de punta a punta. Esto es debido, en buena parte, a unas formas redondeadas que acentúan una superficie más suave.

Subaru se ha preocupado en cubrir todas las necesidades de futuros compradores, con el reto de ampliar mercado dentro de nuestras fronteras. Con esta idea, el Tribeca B9 aparecerá en tres acabados: básico, con cinco plazas y un precio que comienza en los 44.900 euros; Limited, que experimenta una mejora en su equipamiento y su precio asciende hasta los 49.900 euros; y por último, Limited, que alberga una configuración de siete plazas y tiene un precio de 52.900 euros.

Via:Elmundo.es/motor