Suzuki XL7 2007
Un crossover potente cercano al lujo
El Suzuki XL7 2007 es más grande, más atrevido y más potente que la generación anterior del XL-7 y conserva el estilo propio de Suzuki, al mismo tiempo que ofrece la opción de tracción en las cuatro ruedas y asientos para siete pasajeros.
Desempeño y motor
“El totalmente nuevo XL7 fue diseñado para combinar la versatilidad y seguridad del SUV con una mayor comodidad para el conductor y los pasajeros”, dice Koji Yamada, ingeniero en jefe del XL7. “El XL7 no sólo ofrece flexibilidad en el espacio de carga sino para los pasajeros…”
Este vehículo ha pasado de ser un SUV de tracción trasera con chasis de camión, a ser un SUV tipo crossover basado en la plataforma Theta de General Motors, con ejes longitudinales en la parte inferior del vehículo que proveen mayor fortaleza.
El XL7 cuenta con tracción delantera que ofrece una suspensión independiente y ofrece la opción de tracción en las cuatro ruedas. El motor estándar fue diseñado por General Motors y fabricado por Suzuki. Es un motor DOHC V6 de 3.6 litros capaz de rendir 250 caballos de fuerza y una torsión máxima de 243 libras/pies.
Dicho tren de potencia está acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades con posibilidad de operación en modo manual. Aunque el nuevo motor es casi un litro más grande que el motor de 2.7 litros del XL-7 anterior, el nuevo XL7 ofrece igual o mejor rendimiento estimado de combustible que su predecesor. El consumo estimado de combustible es de 18 mpg en la ciudad y 24 mpg en autopista para las variantes de tracción delantera, y 17 mpg en la ciudad y 23 mpg en autopista para la opción 4X4. La capacidad de remolque es de 3,500 libras.
El sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas utiliza un módulo diferencial trasero activo que se controla electrónicamente. El sistema responde inmediatamente a las solicitudes de 4X4, eliminando el lapso de espera
Las proyecciones de ventas actuales estiman que el 50 por ciento de las ventas serán de modelos con tracción delantera, y el otro 50 por ciento será de modelos con tracción en las cuatro ruedas. Aunque los precios no se establecerán hasta que el vehículo salga a la venta en el cuarto trimestre de 2006, se espera que el precio sugerido de fábrica se fije entre los $23,000 y $29,000.
Fuente:Univisión.com
6 Comentarios en “Suzuki XL7 2007”
Desearia saber sobre la mecanica y todos los adleantos en est modelo ademas de ser posible un catalog. De veras si que lo compro es muy bello
Emerson Mantilla
25 de Septiembre de 2006 a las 3:15 am
Se ve muy bonito quisiera saber si es un 4 x 4 todo terreno o es traccion permanente
Gracias
CHRISZTIAN ALFREDO
9 de Octubre de 2006 a las 4:29 pm
REALMENTE CONTINUA CRECIENDO ESTA PEQUEÑA MARCA NIPONA SUZUKI, EN EL AREA DE LOS 4X4, AUNQUE HAY QUE MENCIONAR DE LA MANO DE G.M.-CHEVROLET, QUE HARA AHORA SUZUKI, QUE CHREVROLET VENDIO LAS ACCIONES QUE TENIA EN LA JAPONESA SUZUKI, AHORA ESTA SOLO, Y EL MERITO DE SUZUKI, CON ESTE GRANDE XL7 2007, NO ES MUCHO PORQUE LA PLATAFORMA ES G.M., SERIA BUENO DE AHORA EN ADELANTE QUE SUZUKI DEMUESTRE SI YA ES UN GRAN FABRICANTE DE AUTOS Y 4X4 , O CONTINUA SIENDO LA MINUSCULA FABRICA NIPONA, QUE HERA E IMAGEN QUE TIENE EN EL MUNDO ENTERO AL IGUAL QUE LA TAMBIEN JAPONESA DAHIATSU Y SUBARU.
AHORA SUZUKI TIENE QUE DEMOSTRAR AL MUNDO QUE ES GRANDE Y HACER 4X4 DEL TAMAÑO DE UN MITSUBISHI NEW MONTERO, DE UNA DODGE DURANGO, DE UN JEEP CHEROKI, DE UN VOLKSWAGEN TAOUREG, DE UN TOYOTA LAND CRUCIER, Y HACER AUTOS SEDANES DEL TAMAÑO DE UN CITROEN C-6, PEUGEOT 407, OPEL VECTRA, FORD FUSION, SATRURN AURA, PONTIAC G6, Y CON LA MISMA CALIDAD Y TERMINACIONES Y SI ES CAPAZ FABRICAR SEDANES DE LUJO PREMIUM, COMO LOS CITROEN C-6, INFINITI, LUXUS, AURA, LINCONL, CADILLAC, CHRYSLER, DODGE, . ASI CON ESE TIPO DE COCHES, SUZUKI DEMOSTRARA QUE ES GRANDE Y ESTA PARA GRANDES COSAS, SOLO EL APOYADO EN EL, SIN NADIE. SOLO SUZUKI APOYA A SUZUKI.
CHRISZTIAN ALFREDO
9 de Octubre de 2006 a las 4:31 pm
CITROEN C-5 QUICE DECIR .
german
13 de Julio de 2007 a las 3:22 pm
suzuki es grande en todos sus modelos pero acabo de comprar el gran vitara III generacion y ya pille la primera falla de fabricacion los frenos, como son abs ellos frenan cuando quieren, originando un problema en las frenadas, frenan cuando ellas quieren no cuando uno frena lo cual le puede suceder que uno se choque se estrelle e incluso causandole la muerte, y asta ahora los distribuidores y fabricante no han echo nada por reparar esa falla q
german
13 de Julio de 2007 a las 3:27 pm
suzuki es grande en todos sus modelos pero acabo de comprar el gran vitara III generacion y ya pille la primera falla de fabricacion los frenos, como son abs ellos frenan cuando quieren, originando un problema en las frenada en caminos de tierra y lluvia, frenan cuando ellos quieren, no cuando uno frena, lo cual le puede suceder que uno se choque se estrelle e incluso causandole la muerte, y hasta ahora los distribuidores y fabricante no han echo nada por reparar esa falla, es por eso que si alguien tiene la pagina web de la fabrica zusuki o de los representante por sud america me la pasen por el correo ya que quiero hacer mi reclamo directamente a ellos. ger_622@hotmail.com
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isaac velasco
6 de Junio de 2006 a las 6:08 pm