Ya puedes tener un SX4, desde 18.495 euros

“Urban Line” y “Off Road Line” son las dos versiones con que Suzuki ha iniciado la comercialización de su SX4, ambas con el mismo equipamiento, tracción 4×4 y un motor turbodiesel de 120 cv.

La última gran novedad de la marca japonesa ya tiene precio. Desde 18.495 euros se podrá adquirir este todocamino ligero que viene a abrir un nuevo segmento comercial, al permitir conciliar un uso interurbano con posibilidades en el ámbito rural. Sale en dos versiones casi idénticas con un propulsor turbodiesel de 120 cv y 1,6 l. de cilindrada.

Tan sólo algunas molduras en el «Off Road Line», como la de la parte baja de su paragolpes delantero o las de plástico en las puertas laterales, permiten diferenciarlo de su ‘mellizo’ «Urban Line», ya que tanto carrocería como equipamiento son prácticamente análogas. Como elementos adicionales, se ofertan las opciones de control de estabilidad —por 900 euros más- y pintura metalizada -252 euros-.

Y es que la ofensiva de todoterrenos asequibles que se anunciaba para 2006 ya está aquí. En el pasado mes de abril se presentaron varios vehículos de marcas populares que componen una hornada bien interesante, en tanto que para los bolsillos más saneados se ofrecen un VW Touareg actualizado y un nuevo modelo de Mercedes, el GL. Una de las novedades más interesantes es este Suzuki SX4, gemelo del Fiat Sedici.

Y todo ello sin el engorro que suponen los 4×4 más pesados y consumidores. Además, cuenta con la importante baza de tener un precio ajustado y un motor turbodiésel magnífico, a lo que cabría añadir un sistema de tracción 4×4 muy eficaz, una carrocería reforzada y los aditamentos estéticos habituales. Posee también un maletero bastante razonable si tenemos en cuenta sus dimensiones contenidas.

Con el propulsor JTD de origen Fiat, el Suzuki se muestra muy alegre, y, gracias a sus dimensiones muy reducidas, se mueve con soltura por cualquier terreno. Aunque no hemos tenido oportunidad de probarlo fuera del asfalto, todo parece indicar que sus posibilidades son mucho mayores de las que el cliente medio de este segmento busca para su coche.

El vehículo lleva un selector del sistema de transmisión situado junto al freno de mano. Ahí, en una posición no demasiado acertada, se puede seleccionar entre tracción delantera (2WD), la posición Auto -la más aconsejable cuando hay condiciones cambiantes de adherencia como lluvia o similares- y la denominada Lock, en la que el reparto de potencia se bloquea con el 50% sobre cada eje y que permite superar, si llega el caso, alguna situación apurada. Esta última posición sólo debe utilizarse a baja velocidad.

Este modelo tiene la terminación Outdoor, es decir, aquella con aspecto de todocamino: pasos de rueda con protecciones en material plástico y frontal y trasera reforzados. El año próximo llegará esta misma versión con el motor de gasolina de la propia Suzuki, con 1.600 centímetros cúbicos de capacidad y una potencia de 106 caballos.

Precio. 18.495

Mecánica. Motor de cuatro cilindros, gasolina de 1.586 centímetros cúbicos (en 2007) y diésel de 1.910 cc. -Potencia. 106 y 120 caballos.

Prestaciones. 170 y 180 kilómetros por hora.

Seguridad. Antibloqueo de frenos ABS con repartidor de frenada, cuatro airbags, control de estabilidad opcional.

Fuente:elmundo.es/motor