TOYOTA PRIUS

Mucho se habla en la actualidad sobre la contaminación, la necesidad de cuidar el medio ambiente, disminuir los gases, el ruido, etc. Por su parte, los fabricantes de automóviles tienen ya muy desarrollados métodos de propulsión alternativa para lanzarlos en cuanto sea posible; pero la mayoría de los gobiernos –ya sea por motivos políticos, económicos o de cualquier índole- no se deciden a crear infraestructuras que hagan viable su puesta en el mercado.

Porque, aunque esté más que demostrado que un vehículo puede funcionar perfectamente con otra alimentación que no sea ni gasoil ni gasolina, parece que a las autoridades les interesa apurar las reservas de petróleo, y no se deciden a crear una red de estaciones de servicio. Y evidentemente ¿para qué va a lanzar una marca un coche que no pueda respostar en casi ningún sitio? Bueno, todo llegará, y probablemente muy pronto -en otros países sí se están iniciando ya unas infraestructuras considerables- pero hasta ese momento en la mayoría de las naciones los vehículos híbridos (un motor convencional y otro eléctrico) son la mejor opción para gastar y contaminar menos.

El ejemplo más representativo es el Toyota Prius, un automóvil que todavía mucha gente no conoce, pero que poco a poco está alcanzando una cifra de ventas considerable (de enero a septiembre de 2005 ha vendido 651 unidades, más, por ejemplo, que un Celica), y estamos plenamente convencidos de que si muchos conductores lo probaran antes de decantarse por un coche convencional las ventas del Prius se multiplicarían de manera espectacular.

Lleva un motor eléctrico con el cual a bajas velocidades se puede mover sin contaminar en absoluto ni hacer el ruido más mínimo, consume menos que un diesel, y el ahorro en ciudad puede llegar hasta el 50% comparado con algunos competidores de su tamaño y prestaciones. Va bien en carretera, su equipamiento y calidad son notables, y su precio no es mucho mayor que el de cualquier modelo de similar potencia, acabados y tamaño.

Con el Toyota Prius no se podrá presumir de deportivo, de superberlina o de SUV de lujo; pero su propietario podrá regocijarse de poseer la última tecnología y de estar afrontando el siglo XXI con una conciencia ecológica y de futuro. Cuesta 25.200 euros, tiene 112 cv y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. Por si a alguien le puede preocupar la fiabilidad, Toyota, además de tener la mejor fama posible en este tema, da una garantía de 8 años en todas las piezas del sistema eléctrico.

De su funcionamiento vamos a hablar en las siguientes páginas, pero lo más recomendable es probarlo, momento en el que muchos conductores cambiarán totalmente su idea de la conducción y de lo que significa un vehículo de este tipo. En la actualidad los Toyota Prius y Honda IMA son las opciones más conocidas, aunque la marca de lujo del Grupo Toyota -Lexus- ya tiene listo su todoterreno híbrido RX 400h, y en breve la berlina híbrida GS 450h. Y si nos fijamos en el último Salón de Frankfurt, casi todas las marcas van a comercializar en breve uno o más modelos con este sistema de propulsión.

Fuente:Autocity.com