Honda renueva el Accord para enfrentarse a creciente competencia

El Honda Accord ha sido durante años uno de los coches favoritos de críticos y público en Estados Unidos pero la llegada de nuevos competidores, como el Hyundai Sonata o el Ford Fusion, ha obligado al fabricante a una acertada renovación del veterano coche.

Para empezar, Honda ha añadido a su línea de Accord más caballos al incluir una berlina equipada con un motor en V-6 y una transmisión manual de seis velocidades para aquellos clientes inclinados hacia el lado deportivo de un coche familiar.

El exterior de los Accord ha sido actualizado con líneas más estilizadas, un nuevo parachoques delantero y parrilla del radiador y, en la parte trasera, parachoques ampliado y el portón del maletero con un nuevo diseño.

En el interior, Honda ha retocado algunos elementos con respecto a anteriores versiones del Accord, aunque los elementos básicos son los mismos.

Entre las novedades que los consumidores encontrarán al entrar en los Accord 2006 hay un nuevo volante, distintas tapicerías, en las versiones manuales una palanca de marchas con un acabado diferente y renovado panel de instrumentos.

Pero quizás donde Honda más se ha esforzado ante la presión de los competidores es en las motorizaciones que equipan las tres versiones básicas del Accord 2006 -berlina, cupé y híbrido- y las características de seguridad.

El nuevo motor de 3 litros VTEC en V-6 proporciona al Accord cuatro caballos más de potencia que la versión del año pasado, alcanzando un total de 244.

Igual sucede con el motor de 2,4 litros i-VTEC de cuatro cilindros que alcanza ahora 166 caballos de potencia, seis más que en el modelo del 2005.

Según Honda, el aumento de potencia ha sido lograda con la mejora de la entrada del flujo de aire y los escapes.

Los motores de cuatro cilindros ahora cuentan con un control “drive by wire”, sistema electrónico que elimina la necesidad de una conexión mecánica entre el pedal del acelerador y el motor, que ya equipa a los V-6 desde el año pasado y que ofrece un tacto más suave que el clásico sistema de cables.

Y la berlina EX V-6 añade puntos a su orientación deportiva con una transmisión manual de seis velocidades.

Todos los modelos equipados con el motor V-6 están dotados ahora de un buje de suspensión revisado, el sistema de estabilidad asistida VSA y ayuda de frenado.

A pesar del aumento de potencia en los nuevos Accord 2006, el consumo se mantiene en niveles reducidos. Los motores de cuatro cilindros consumen 9,05 litros cada 100 kilómetros en ciudad, mientras que en carretera el consumo es de 6,92 litros cada 100 kilómetros.

Los motores de 3 litros en V-6 equipados con seis velocidades consiguen 11,2 litros cada 100 kilómetros en ciudad y 7,84 litros cada 100 kilómetros en carretera. Los de cinco velocidades suben ligeramente estas cifras.

Pero es en la versión híbrida donde se consiguen realmente ahorros con 8,11 litros cada 100 kilómetros en ciudad y 6,36 litros en carretera. Nada mal dados los precios de la gasolina en Estados Unidos en estos días.

La ofensiva de Honda para relanzar su veterano Accord se complementa con sus precios. La versión más barata (la berlina VP con transmisión manual de cinco velocidades) tiene un precio oficial de 18.225 dólares.

La berlina LX V-6 con seis velocidades asciende a los 27.300 dólares, en tanto que el cupé más barato, LX, se sitúa en los 20.375 dólares y el EX V-6 con seis velocidades y totalmente equipado alcanza los 29.400 dólares.

Fuente:EFE